最近因为深惠城际的方案，论坛挺热闹呀！

论坛里几乎一边倒，都认为惠州怎么不赶紧踏上深圳的城轨，人家都开工了，惠州还在研究方案，认为抱上深圳大腿，就能起飞了！

哈哈，恰恰我就有不同的观点。

第一，即使惠州城轨接上深圳和广州，对惠州发展真的有质的提升吗？凭什么？具体项目具体分析，城轨跟高铁还有跨市公交车这些公共交通只有一个特点，运人而不是运货。请问运人去哪里？做什么？是深圳广州的人运来惠州工作、读书、娱乐消费？还是惠州的人运去深圳、广州工作、读书、娱乐消费？所谓的吸引力不是靠嘴上说说而已，而是有真材实料才行，所以大家自己理解判断吧。惠州政府为什么对连深圳城轨这个态度？因为政府领导可以看到最真实的数据，而不是大家所想的理想化那样。

第二，靠近深圳很多人说可以吸纳深圳产业外溢的企业，这个是没错，但原因一定不是城轨不是高铁，而是高速路，快速路这种大货车的运输交通。惠州的供应链、快速路、房租租金、人工成本、税收政策才是直接影响深圳企业是否来惠州的投资的核心原因，跟城轨高铁一点关系没有，这点很多人搞混了。

第三，深圳都市圈这个概念好像很霸气，听起来很有前途，可实际呢？人都是自私的，不要幻想深圳带你飞，只不过惠州靠近深圳，有这个天然的地理位置，可以有机会吸纳这些公司的供应链过来投资，比如一些深圳公司因为成本原因，需要寻求其他地方，这时候因为背靠深圳，惠州跟东莞是最有机会的，就看谁的交通、谁的总优势更好，这一切都是靠你自己政府的争取，并不是因为深圳带你“飞”

最后，很多人觉得政府做事不行，这个我不评价，但我告诉大家一个事，据我了解，其实惠州政府有给一些大企业一个工业园，直接免费给他，但有要求的，要求这个企业需要招来多少家企业，每年税收要达到多少等。