前几天和朋友聊起鸡娃的事情，发现他们家的娃上学放学是由公交车接送的，我很是吃惊。我反问这是私立小学的校车吧？他说确定是公立小学，也确定是公交车，不过这个公交车和普通公交车不太一样，坐椅是软的，公交车上也没有几路几路的编号。

没错，这就是传说中的定制公交车。当地为了解决学区内小学生的安全接送问题，同时为了减少私家车的拥堵，就和学校、公交公司商量,定制若干条公车专线，专门用于接送小学生。每辆车上配一名司机和一个引导员，司机负责开车，引导员负责进学校里面接人、点名和护送下车，有点午托机构接送人的方式。

我问这样接送怎么收费，他说每个学生300元一个月，算下来每天十几块钱，他觉得不贵，换成自己每天接送也要成本，而且还节约了很多时间，还锻炼了小孩的自主能力。

我问公交车是在家门口上下车吗？他说学区内的娃一般都是住在附近小区，可以根据实际情况确定接车点，同时也充分利用现成的公交站点停靠，反正尽量保证每个娃从小区出来就坐上公交车。

我总结了一下，这种专为学生定制的公交车优点还是不少的：

1只要站点合理，相信大部分家长都愿意使用这个服务，既减少了家长的接送时间，又能培养小孩的自主能力。

2可以大大减少路上的接送车辆，可有效解决学校周边交通拥堵问题，而且从校门口就上下车，小孩安全也有保障，顺便一起解决了护学岗的问题。

3对学校来说，集约化的方式，也大大减轻了上学、放学时段的管理压力，大大提升了管理秩序。

4对公交公司来说，是很好的创收方式，这种定制线略的盈利水平肯定比普通的线路高很多，而且这部分客群非常精准，后续还可以增加广告等其他收入。同时，售票员又可以重新上岗了，一举解决了就业问题。

5对当地来说，如果有更多的学校、家长加入这个计划，城市治理水平又高了一个层次，一举解决了道路拥堵、学生安全、公共服务满意度等很多问题，是一个多赢的结果。

6对惠州来讲，除了上述优点外，特别要增加初中学校的定制专线,因为初中的学区范围比较大，很多初中生为了方便都骑车上学，逆行、乱窜、混入机动车道的情况很普遍，安全问题更多。

7这种方式也特别适合学区范围比较大的中小学，或者那种有主干道干扰，学生上学路径安全隐患多的学区，又或者那种塞车严重、停车位稀缺的学校。