只晒其中一个月的充电桩电费单，不晒车，因为本帖只讨论用车感受不讨论品牌，避免广告。

先亮明一个观点：本帖只分享此车作为交通属性的用车感受，不提供任何观点，不拉踩任何形式（燃油、插混、纯电等）的乘用车，我对于新能源和燃油车的观点改天会新开贴讨论（欢迎大家一起讨论但拒绝拉踩、拒绝无脑黑，否则拉黑或举报）。

以下正文：

2022购入一辆插混，考虑到主要用于通勤而非炫耀或者玩，所有选择了走量且当时性价比较高的一款。选择插混而非纯电主要考虑到自身用车需求（每个人用车场景不一样，没必要喷）。本人有充电桩，80%的单次用车低于100km，年里程2万+，居于此情况讨论用车体验。

驾驶体验：

优点：1、日常使用响应速度几乎优于所有同价位燃油车（用“几乎”只是不想被喷），

2、和纯电无差别，哪怕发动机介入也比燃油车安静（因为发动机介入主要是为了充电，一般不会在很高转速，所以也不吵）。

3、加速轻快，完全忘记了顿挫是什么样的情况了。

4、馈电（可以理解为不充电当油车用）依然很省油，优于同价位所有纯油车，略逊于丰田和本田的油电混动（主因应该是电池增加了重量）但几乎无差距了。

5、因为我有充电桩，不用跑加油站反而是优点，差不多没电了回家顺手接电就充，

6、驻车等人或在车上休息空调随便开，完全不肉痛，1小时1.5度电也就0.45元。

7、保养便宜，没错，因为保养里程主要看油开了多少，一般油（hev）5000公里或1年，哪个先到就去保养，那么我是一年1次。

8、对外放电，这个我几乎不用，但网上看很多开新能源车去玩就用到，接电磁炉电饭煲等，甚至有用插混车给纯电车充电的。

其他燃油车也能轻松做到的优点就不累赘了

缺点：1、同样的尺寸有发动机还有电池和电机，空间确实不如燃油车的，特别是尾箱空间。

2、重心过高，因为电池塞在底盘下面，导致整车重心过高，带来的问题是侧倾大，纵向空间小一丢丢（其实差距非常小了但还是有差距的）等，

3、视野稍差，也是因为电池的布局，导致整车设计与燃油车不一样，后视镜的视野，前挡视野，后档视野，都比燃油车差一点点。

4、尽管动力强劲，但操控性是不如燃油车的，此观点比较主观，而且买之前试驾了不少插混也有很好开的。

5、充电稍慢，这个影响不大，毕竟插混就是油点一起用。

6、其他诸如安全性，电池耐久性，使用成本等，我不好下定论，正如本帖开头所说，我居于我的用车情况分享此贴，而这些目前还没出过问题，我手上也没有权威的数据分享给大家，当然，有不认可的，我也不会反驳，需要说明的是这2年对于我来说使用成本是明显低于燃油车的，但也不代表最终成本低于燃油车。

综上：这两年开了两万多公里，纯电模式用了80%，hev（烧燃油）20%，整体感觉体验优于燃油车，加油也少了一万多，电费一千多而已，关于电费，需要说明一点：我绝大部分在家充，设定半夜充，那么每度电只需0.2563元（看下图用电表），用电成本平均每公里0.032元，具体情况我会另开一贴讨论。当然，我再次申明：我并没有说电费便宜就下结论说新能源用车成本低于燃油车，不要乱扣帽子，我只是说我用车这两年成本远低于之前用油车。