深圳机场至大亚湾城际铁路（简称“深大城际”）起自深圳机场，终至大亚湾。其中，深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场 T4 站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站。

该线路全长约69.2公里，设计时速为160公里，全线设地下站11座，分别为 T4 枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。

深大城际于2021年开始建设，预计2026年建成。建成后，坪山至深圳机场最快仅需40分钟，届时将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。同时，作为深圳对外联系的重要通道，它对湾区交通互联互通、深莞惠都市圈一体化均具有重要的战略意义。

截至2024年6月20日，深大城际坪山段的施工进展如下：

- 深大城际坪山站-坪聚工作井（含）区间：坪聚工作井主体结构已完成，盾构机往坪山站方向掘进，左线盾构机掘进完成1522环，约2740米，右线盾构机掘进完成1556环，约2800米。

- 深大城际坪山牵引变电所：围护结构完成100%，土石方完成100%，主体结构完成95%。

- 深大城际聚龙站：车站围护结构完成100%，土石方完成94%，主体结构完成78%，盾构机往坪聚工作井方向掘进，左线盾构机掘进完成841环，约1514米，右线盾构机掘进完成761环，约1370米。

此外，根据《深入推进深圳-中山规划一体化行动方案（2024-2025 年）》，还提出了要共同开展深南中城际轨道交通详细规划研究。该项目自深大城际深圳机场 T2 航站楼引出，以隧道形式穿珠江口、南沙港、龙穴南水道，至南中城际二十涌站南侧设站，后沿南中城际向西下穿洪奇沥水道至马鞍岛，引入南中城际香山站，线路长25.64公里，均为隧道工程。深南中城际东西向分别与深大城际、南中城际贯通，远期向佛山、江门方向延伸。