八米孔径隧道打了四个从高铁北站连通莞惠城际小金口站（惠州站），即莞惠城际延长线的隧道工程完工，八米直径的国产盾构机已经折散吊出垂直洞口，余下的百余米连通隧道靠人工挖掘进行链接。为什么打了四个孔道呢？为了以后高铁南站的连接预留隧道孔。盾构机是在轨道上推进挖掘岩土的。完工后要走出地下几十米的落差，需要先折装，再分部件吊离出地面。盾构机的刮泥板都有吨余重，长着像穿山甲的甲片都是钢片毛刷，耐磨坚韧，以保持盾构机牙齿的干净利索盾构机的机头钢骨架需要大卸六块才能吊离地下井道。大型吊机准备吊装拆散部件装上大型货车，运往其他的工地。庞大的盾构机拆掉后就是一堆废铁一般，摊在地上一堆一堆，毫无战斗力了。哈哈，所以说呢，团结才有力量开始装车，奔赴新的战场钢铁大国钢铁侠，邓爷爷当年引进的宝钢等日式大型钢铁现代化生产企业奠定国家的工业起飞的基础为国家的接续不断五年计划，为不断的产业升级换代，为惠州市政府为民众谋福祉为城市求发展做出的孜孜不倦的努力点赞。