鹅城大桥起点顺接惠州大道，主线下穿菊花路，途经期湖塘路，跨东江后沿规划同福路向东，终点为江东一号路。

桥面按城市主干路标准进行设计，设计车速50公里/小时，采用双向6车道，大桥全长约1120米。

丨鹅城大桥及引道工程全线区位图

目前，鹅城大桥主桥钢梁全部架设完成并顺利合龙，大桥有望于明年建成通车。

鹅城大桥建成后，将成为惠城区范围内继东江大桥后第7座跨东江大桥，为两岸居民生活出行提供更多便利。

金山湖一号桥位于惠城区金山湖湖心岛西侧，呈西东走向，跨金山湖水道，起点位于横一路与环湖三路南段平交口，终点位于横一路与环湖一路西南段平交口。

该桥长283米、宽40米，设计为双向六车道，主桥为单跨上承式钢箱坦拱桥，设计净跨达到196米，跨度居全国前列。

丨一号桥周边项目示意图

目前，金山湖一号桥主体钢箱梁顺利合龙，进入钢梁施工的最后阶段，计划明年6月30日建成通车。

金山湖一号桥建成后将成为惠城区“五横五纵一环”路网中的“一横”，串联起河南岸、麦地片区与金山湖岛内和湖山片区，有效缓解金山湖片区的通行压力，方便市民出行。

湖山大桥总体呈东西走向，西起于规划翠竹一路并向东延伸，主线上跨惠澳大道及南堤后过西枝江，继续跨东堤及堤下路后落地，连接现状群乐路。

路线全长约1.9公里，规划主桥为双向6车道~8车道渐变，设计时速60km/h。

| 湖山大桥位置图

湖山大桥还设置了慢行通道。在西枝江南堤及东堤之外均设置慢行桥供行人、非机动车上下桥，方便行人、非机动车通行。

| 慢行通道效果图

湖山大桥拟定今年12月动工，历时24个月，即于2025年完工。

南山快速路工程（一期）建设项目线路起于麦地南路和三环南路交叉口以北，向南穿越南山公园、跨过山背路，穿越尖峰山后，经过河桥科教城，终点位于四环南路。

该项目全长约5.6公里，设计速度60公里/小时，主线为双向6车道，建设内容包括三处交叉节点：三环南路与麦地南路立交节点、河桥东路交叉节点、四环南路立交节点。

丨规划示意

目前，南山快速路隧道北段西线已顺利贯通，隧道北段东线开挖进度96%；隧道中段开挖进度82%，管线迁改已完成90%。

另外，三环南交通疏改进入第二阶段围蔽，给排水管道施工进度50%。三环南跨线桥下部桩基施工已完成84%。预计2024年1月底，完成三环南路跨线天桥架设。

图源西柚@全城搜寻，拍摄于10月23日

南山快速路建成后，将弥补惠城南部片区南北向快速通道的缺失，满足麦地、河南岸等片区往南快速连接河惠莞高速的交通需求。

该项目起点位于吉隆白云仔，接深汕西高速，经黄埠、平海、巽寮，终点位于巽寮赤砂村，顺接惠州海湾大桥。

线路全长约48公里，设置8座互通立交，分别为赤砂、巽寮、碧甲、平海、黑排角、盐洲、黄埠、吉隆，设计时速100km/h，车道设计为双向6车道。

图源惠东融媒

巽寮赤砂至平海段作为先行段已动工，预计明年底建成通车，全线预计在2026年年底前建成通车。

惠肇高速公路（惠城至增城段）起于市区江南街道，与规划金鸡大桥顺接，途经博罗县，终于广州市增城区石滩镇，与花莞高速公路石滩东枢纽相接。

总里程约65.468公里，全线采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，标准路基宽度42米。总投资约222.74亿元（其中惠州段部分总投资195亿元）。

丨惠肇高速走向示意图

先行工程已于2022年11月开工，按照“三年工程瞄准两年干”要求，全线计划于2023年12月开工，2027年1月完工通车。

惠肇高速建成通车后，从惠州江南街道梅湖互通出发至广州中心区，全长约121公里，将成为粤港澳大湾区新的东西通道，也将成为惠州来往广州最为快捷的高速通道之一。

惠坪高速公路一期起于惠阳区永湖镇，设良湖复合立交衔接惠霞、甬莞高速，经三和、秋长街道，终于深圳市龙岗区坪地街道，设横岭立交衔接深圳外环高速。

全长30.78公里，设计速度100公里/小时，双向八车道。

丨惠坪高速路线方案图

惠坪高速一期工程已经启动立项相关工作，正在进行工可修编、用地预审、社稳评估等工作，计划明年开工建设。